KATO 10-1708 313系1300番台 レビュー

2021年6月発売予定だった313系1300番台が手元に届いたので簡単なレビューでも。

▲313系1300番台（2021年ロット）
いろんな行先にしたくて結構たくさん買っちゃいました

製品のモデルは、神領車両区所属のB511編成。ワンマン運転に対応する編成です。

1300番台は313系列の中でも一番運用範囲が広いんじゃないでしょうか。

主な定期運用の範囲は以下の通りです。

・中央本線　塩尻↔名古屋

・篠ノ井線　塩尻↔松本

・関西本線　名古屋↔亀山

・東海道本線　大府↔岐阜

・武豊線　大府↔武豊

313系1300番台がKATOから製品化されるのは2回目で、約7年ぶりの再登場となります。

前回品から大きく変わったのがドアボタンの表現方法。

1300番台特有の丸型ドアボタンが表現されています。これは嬉しい。

▲手前が今回品、奥が前回品
ドア横のボタンの表現が変化しているのがわかります。

▲2018-11　313系1300番台B512編成　松本
丸型のドアボタンは1300番台のみの特徴

実車に装備されているスノープロウは省略されているので、気になる方はAssyパーツで補完してもいいでしょう。

Z04-7633　クモハ313飯田線スノープロウ　なんかはぴったり適合すると思います。

▲313系1700番台用のAssyパーツ　クモハ313スノープロウ
313系1700番台の再生産時とかに一緒に発売されやすいです

▲取り付けてみるとこんな感じ
足回りが引き締まります

ただし、連結する際にカプラー受けと干渉しやすくなるため、この辺は好みの問題かもしれません。

▲カプラー受けとスノープロウが干渉する図
増解決を楽しみたい方には不向きかも？

今回製品から313系の前面にはフックレスカプラーが採用が採用されています。

これに合わせて非耐寒型の2段電連パーツも新規で採用されています。

▲従来カプラー（左）と、313系では初採用のフックレスカプラー（右）
2段電連は813系で採用されたパーツのグレー成形版

カプラー自体は従来品のものと交換が可能なので、手持ちの313系用にカプラーのAssyを追加予約した方も多いのではないでしょうか。

前面、側面とも「快速│名古屋」表記で、前面パーツは交換も可能。

1セットだけでも関西本線の快速列車が再現できるほか、3セット集めれば武豊線からの快速列車も再現可能です。（※2016年廃止）

▲前面/側面とも快速│名古屋の表記
個人的に一番好きな青快速表記は嬉しい

付属パーツはKATO製品の313系らしくシンプル。

・前面交換用行先（ワンマン普通/亀山、無地）

・プラスチックドライバー

・優先席＋前面滑り止め表現ステッカー

・2段電連パーツ

▲付属品イメージ　電連は取り付けてしまったので写真省略
優先席表記はヘルプマークが追加されたもの

側面用の行先ステッカーは付属しないので、別売りのグレードアップシールなんかを使うといいでしょう。（URL）

運用範囲が広く、両数も2両と手軽な1300番台。

このセットをきっかけに313系に興味を持つ方が増えてくれたら嬉しいです。

とは言え13箱は買いすぎた……　ステッカー貼るのﾒﾝﾄﾞｸｻｲ。。。